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行旅印度，你所看見的人生百態[金黃之都-齋沙漠爾]

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[From Jodhpur to Jaisalmer] [30 Jul 23:45- 31 Jul 05:30 301km/Rs.175]       又一次跨夜的Sleeper class，在久德浦爾走了整整一天，疲累身驅讓我順利入眠。清晨六點準時抵達齋沙漠爾，金黃晨光灑在月台，清亮的環境讓我十分驚喜。我和Kaori背起行囊睡眼惺忪混著人群魚貫出了車站，一大清早，各家飯店人員站了整排，打著免費接送服務，舉著歡迎看板，讓初來乍到的旅人享受VIP級的待遇。Hotel Haveli飯店主人Issac及朋友Sunny開著小轎車親自來接我們，坐在車內，才驚覺到已好一陣子沒搭乘有冷氣空調的轎車，皮椅的氣味令我好陌生。透過車窗，齋沙漠爾是我目前見過最乾淨的印度城市，黃色砂岩建成的房子在陽光照耀下顯出金黃色澤，講究的伊斯蘭窗飾襯托出別墅的高雅，散發典雅恬靜的氣息。  <潔淨的車站月台>  <旅店主打貼心免費接送服務>     巴基斯坦自印度獨立後，印度經齋沙漠爾往中東國家的商業道路遭到封閉，齋沙漠爾的商業重要性因此大不如前，人口也由全盛時期的15萬人流失至6萬人，成為以沙漠邊塞風情吸引遊客的旅遊城市。輕切的Issac為我們送上濃郁的Masala Tea，隨興地介紹房型。由於是旅遊淡季，價格跌破眼鏡的便宜--獨立套房含浴缸只要Rs220/per night(NT$110/晚)，原先擔心預算超支、皺著眉頭的Kaori馬上展開笑顏辦妥Check-in。 <Hotel Haveli一晚Rs220的Non-AC超值套房>      在屋頂餐廳我們遇到來自捷克的艾蘿拉與Sunny，艾蘿拉去年曾來此擔任英語老師半年，因為鍾愛這裡的步調與氣氛，所以打算長時間停留。Sunny非常風趣幽默，變了幾個神奇的魔術還有讀心術，更一時興起唱了幾首印度傳統歌謠。話峰一轉，我們開始談起彼此人生觀。Sunny有著豁達樂觀的態度，他認為生命很短暫，應該努力探索追求，但得失心不要太重，因為生不帶來，死不帶去，短暫的人生不該花太多時間在計較和比較。  "We came this world with grabbing han...
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行旅印度，你所看見的人生百態[王者榮耀-久德浦爾]

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[From Udaipur to Jodhpur]     夜裡匆匆搭上嘟嘟，向烏代浦爾道別。一抵達巴士站，三五成群的孩子追逐上來，竭盡所能的向你乞討金錢或物品，揪纏的功力更甚新德里。   "No!! I said No!!!! I won't give you any rupees!!!"       我大聲的拒絕，因為實在無法忍受無止盡與理所當然般的索取，這是我在印度第ㄧ次如此激動的回應乞討，但他們絲毫無所畏懼，靠著極強的韌性緊抓著一絲可能，持續拉你的手，喊著"Rupee!!Rupee!!"一旁售票員看不下去，揮走了這群難纏乞討者。     登上無空調的夜間巴士，心裡感到十分複雜。初到印度，我很驚訝印度的發展不足，我以為屬於金磚四國且擁有悠久歷史的印度有著高度成長力，然而實際狀況卻是基礎建設缺乏，人民貧困，衛生條件無法有效改善，國內缺乏進口商品與資訊不均衡。這一切遠超出我想像。也許廣大的印度存在極複雜的結構性問題，或是種姓制度的遺毒封索了上下階層流動的可能性，導致成長受阻礙。走在印度街上，會讓你有種回到1990年(甚至更早)的錯覺，那樣充滿衝突感。惡劣的道路狀況與蜿蜒山路讓巴士行進的十分顛簸，卡在狹小臥鋪空間更令我難以入眠，半夢半醒間不斷查看著GPS，我在清晨4:30抵達久德浦爾，王者的城市。 <長途巴士的臥鋪空間>      迴異於烏代浦爾，充滿沙塵與隨處可見的工地，對比旅遊書中所提的藍色城市印象，我更覺得褐紅砂岩是久德浦爾的代表色。顛簸的路面，窄小曲折的街道，穿過舊市區與鐘塔，嘟嘟司機將車停在斜坡入口處，領我走向離梅爾加爾堡最近的臨時投宿點--Hill View G.H.抬頭望去，梅爾加爾堡以超現實的雄偉姿態盤踞在灰黃沙岩山壁上，沈穩巨大的雄偉身形，無法相信這是由工匠一石一磚建造而成，經過幾個世紀，堅守過戰亂與侵襲，梅爾加爾堡依舊屹立，不曾被任何一次圍城攻陷，矗立在山頭上俯視這曾經屬於蒙兀兒王朝的要塞城市。 <矗立在山頭的梅爾加爾堡>      抵達的太早，旅店大門深鎖，嘟嘟司機敲了幾次門後，一名穿著傳統紗麗的婦人終於前來應門。在這同時巧遇一位乘坐夜...
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行旅印度，你所看見的人生百態[淡雅白城-烏代浦爾]

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<Nel Delhi - Udaipur - The City of Lakes>      整夜未曾間斷的長鳴與行駛間的震動，悶熱蒸溽的臥鋪車廂瀰漫著惱人的氣息。難以入睡之外，睜開眼還會發現四周都是好奇打量的眼睛，在昏暗的車廂中顯得有些詭譎。然而印度幅員廣大，陸上最具效率與廉價的移動方式非夜舖火車莫屬，一定得讓自己快速適應這般環境(New Delhi - Udaipur (SL): Rs.335/ NT$168/663 km)。 <夜間查舖員於擁擠窄小走道中逐一驗票>      第一次搭乘印度臥舖火車(Non AC Sleeper Class)，一節車廂約有六十個開放床位，分上中下三席次，中層在白天是放下的，成為下層的椅背，並和下層的人共享座位，上層是最隔離的席次，你可藏匿在上層，躲避他人對你好奇的打量眼光，避開多餘的交談和乞討，但空間十分窄小，連坐起身都無法。放了行李後，只能把背包當枕頭，就著極不人體工學的扭曲姿勢，將自己當成貨物度過通勤時光。 <Where Do You Came From? Taiwan!>      印度火車到站時並不會特別廣播，因此搭乘夜舖車必須特別注意預定到站時間以及是否有延誤或提前狀況；抵達大站前還會停靠小站，站名容易混淆(如Udaipur City v.s. Udaipur Cantt)，要小心別下錯站。拜科技發達與便利的衛星GPS資訊，只要有3G訊號點都可清楚定位。 "Excuse me, is this Udaipur City Station?" 下車前，我再次確認，車門邊留著絡腮鬍的印度大叔左右擺著頭，是沒錯的意思吧？！ Indian Headshakes | What do they mean?     半夢半醒間拖著疲憊抵達烏代浦爾，又稱白色城市，或湖泊城市(The City of Lakes)。帶著倦意甫出車站，熱情的嘟嘟車(tuk tuk/auto rickshaw)司機蜂擁而上，於是不得不振起精神，開啟在印度每日必交手數回的喊價模式。"How much to Panorama Guest House, you say."瞪大眼...
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